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浅谈水泥稳定碎石施工应注意的几个问题

[日期:2010-04-01] 浏览量:2404 来源:www.cr20g2.com 作者:杨芳

 

    要:本文介绍水泥稳定碎石施工中应注意的几个问题

关键词:水泥稳定碎石    施工控制

前言:

随着公路等级及人们对行车舒服感要求的提高,修建高标准、高质量的路面已成必然,而高质量、高标准的路面必须有高质量的路面基层做保证,尤其是基层强度及平整度对路面面层的影响。我公司所施工的邢威高速公路上基层为水泥稳定碎石,通过本次施工,本人认为应注意处理好以下几个方面的问题,以利于以后的施工。

一.拌合场地的选择

1.因水泥稳定碎石所需的混合料,从拌合至碾压成型,一般要求不超过3小时,因此拌合场地的位置距摊铺现场距离一般不宜过远,最远不要超过15km

2.水泥稳定碎石混合料在拌合过程中,有灰尘扬起,会造成周围环境污染。因此场地要尽量远离村庄,并避开果树较多的地方。

3.另外,场地选择还需考虑交通、电力、水源等。

二.设备配备

1.拌合设备的拌合能力要与摊铺机的摊铺能力相匹配,即连续均匀摊铺,达到摊铺过程中不停顿或少停顿。

2.拌合设备应尽量采用拌合能力大、搅拌缸长且拌齿多、转速快的稳定土拌合楼,所用水泥宜采用散装水泥。

3.目前,在建的高速公路水泥稳定碎石基层,厚度一般在18~34cm之间,单层厚度在18~20cm之间,摊铺宽度一般在12m左右。每个断面需要水泥混合料数量较多,一台摊铺机摊铺时,除较费力对摊铺机本身损害较大外,由于铰笼送料距离较长,在送料过程中,混合料会逐渐产生离析现象,造成基层两边粒料集中,细料偏少,碾压成型后孔隙较大,影响基层的整体强度及平整度。因此,在水泥稳定碎石基层摊铺时,应使用两台摊铺机同向相隔10~15m呈阶梯式全宽一次摊铺。

水泥稳定碎石施工应配备的设备表

设备名称

型号

数量

用途

拌合设备

300-500t/h

2

拌合

摊铺设备

WTU750ABG-411

2

摊铺

装载机

5L

5

装料

自卸式汽车

15t以上

30

运输

振动式压路机

宝马或国产

2

稳定、碾压

钢静轮压路机

18-21t

2-3

碾压

胶轮压路机

15t--20 t

1

碾压

洒水车

8L

2

养生

三.材料及材料级配范围的选择

水泥碎石混合料的离析是影响其整体强度的主要原因,也是影响其碾压成型后表面平整度的主要因素。如何减少离析,提高水泥稳定碎石整体质量,就需从材料选择着手控制。

1.通常选作水泥稳定碎石的碎石料有两种、一是将0-4cm的碎石混合料直接投入使用;二是采用规格材料掺配至级配范围再投入使用。从施工时试验数据看,规格料掺配比较容易控制级配,每天的试验数据比较稳定,均在级配范围中值上、下波动。

2.为了使水泥混合料在拌合运输及摊铺过程中减少离析,应在保证其7d抗压强度的前提下,采用粗骨料粒径偏小的级配范围以增加水泥混合料的和易性,使其在一定的拌合时间内能够充分拌合均匀、减少离析。

四.拌合时含水量的控制

众所周知,只有当材料处于最佳含水量状态,材料才容易达到最大压实。高速公路技术规范规定,水泥稳定碎石混合料在拌合时含水量应比最佳含水量高1-2个百分点以补偿运输及摊铺时的水分损失。从施工过程看,一般水泥拌合料从拌合结束到碾压开始最长时间不应超过两小时。通过含水量试验,水泥混合料含水量损失随时间及气温不同在0.3-1.0个百分点内变化。由于水泥碎石混合料受时间限制,含水量过大后,不能靠晾晒来调解水分。只能清除旧料,更换新料填补,所以在拌合时水泥碎石混合料含水量应比最佳含水量高0.5-1.0个百分点足已。但在碾压过程中,表面水分蒸发较快,应视表面含水量,用汽车洒水适量给予补充。

五.下承层表面湿润及清扫

1.由于水泥稳定碎石透水性较大,在铺筑水泥稳定碎石基层前,下基层表面一定要清扫干净,特别是粘附在其表面的有塑性的细集料或浮土。避免在两个结构层之间形成夹层,遇水变软后造成基层被推移或破坏。

2.水泥稳定碎石基层铺筑前,还应对下承层表面洒水湿润,但不能形成积水。避免下承层表面过分干燥,水泥稳定碎石基层摊铺后下部水份被下承层吸收,致使碾压时水泥稳定碎石下部达不到最大密实度,影响其压实度及整体强度。

六.碾压段落长度及碾压时间的掌握

水泥稳定碎石摊铺以后,究竟取多长作为碾压段落,应视现场情况确定。碾压段落过长,受天气影响,段落两端混合料的水份及水泥硬化程度不同,造成压实系数不一致,会影响平整度。一般说,应根据天气情况及摊铺机行使速度来综合考虑。按前表配备的拌合设备,正常出料的情况下,摊铺12m宽,18cm厚的水泥稳定碎石结构层,每小时摊铺长度在80-120m之间。考虑到水泥凝结时间的影响因素,加上正常情况下运输水泥混合料的时间以100m左右做一个碾压段落较为合适。

七.碾压段落之间及工作接头的处理

由于压路机在碾压时,对铺筑材料有个推移过程,停机处易产生拥包现象,处理不好将严重影响其表面平整度。我们在施工中通过反复试验、观察、采取以下措施后将拥包现象基本消除。

1.稳压机械必须是低档慢速。

2.压路机在碾压时,前后两遍停机不应在一个断面上,要错开50cm左右,同一遍数在不同的位置停机点也应呈斜线形。

这样就把每个断面上重复停机产生拥包分解在2-3m范围内。碾压下一段落时利用振动式压路机作横向弧形碾压即可将拥包基本消除达到规范要求的平整度。

3.在当天摊铺完成后用三米直尺找出最接近末端的不合格地界,打出与中心线垂直的横线,沿横线垂直向上,将全宽范围内不合格地界的混合料清除,然后放一根与路面等宽的方木(宽度与结构层压实厚度相同)紧靠结构层质量合格处,用清除出的混合料掩埋在方木的另一侧后即可碾压,碾压完毕后立即将废料清除干净,以利于第二天作业。

八.结束语

工程的质量管理是一个系统工程,要提高其工程质量就需要从材料关入手,认真按规范进行各道工序的施工,仔细分析各道工序中出现的对工程质量不利的因素,并控制有效措施去解决它,就会建造出高质量的工程。

参考文献:

胡长顺  黄辉华  高等级公路路基路面施工技术  人民交通出版社 2003

公司在2007年度全国“安康杯”竞赛活动中荣获优胜企业
公司在2006年度全国“安康杯”竞赛活动中荣获优胜企业
荣获中国工程建设社会信用AAA荣誉
荣获2005年度全国优秀施工企业
白虎山隧道荣获全国用户满意工程
公司荣获2004年度全国用户满意施工企业
大(理)保(山)高速公路大箐隧道工程荣获国家优质工程银质奖
公司参加的国道213线云南玉溪至元江高速公路荣获国家优质工程银质奖
荣获2005年全国工程建设优秀质量管理小组
荣获2007年度火车头优质工程一等奖
荣获质量安全管理先进单位
公司党组织荣获中共陕西省国资委委员会颁发的国有企业“五好”党支部
荣获2005年度全国工程建设质量管理优秀企业称号
2004年度全国“安康杯”竞赛活动优胜企业
公司荣获中华全国铁路总工会颁发的“模范职工小家”称号
公司荣获陕西省总工会授予“模范职工之家”称号
公司承建的大保高速公路大箐隧道荣获2004年度火车头优质工程一等奖
荣获全国工程建设质量管理优秀企业称号
公司承建的白虎山隧道荣获甘肃省建设工程飞天奖
荣获中共陕西省企业工作委员会颁发的先进基层党组织称号
获得陕西省劳动竞赛委员会组织的2002年度陕西省职工经济技术创新工程优胜单位。
南昆铁路(含南宁、昆明枢纽引入)工程被评为国家环境保护百佳工程
中铁二十局二处1995年获得火车头奖杯
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